A l'extérieur : Fonctionnement des vannes :
3 vannes en lignes, 2 vannes de décharge plus une vanne ouvrière dont l’ouverture se fait de l’atelier.
La retenue permet une chute de 0m95 pour une puissance de 5,5kw.
La roue à aubes (4m90 de diamètre, 1m56 de large, 32 aubes) dite roue en dessous (ou de Poncelet du nom de son inventeur.)
Vanne au plus près de la roue, le coursier(le fond) épouse la forme arrondie de la roue avec une légère élévation sur l’avant.
Ce type de roue permet une entrée d’eau sans choc et une sortie de l’eau sans vitesse.
Le pont est en fait une zone de traçage, voire de pré assemblage des grandes pièces : atelier trop étroit. Le traçage se fait par
piquage, opération qui consiste à positionner les bois. Ils sont ensuite mis sur lignes pour permettre le traçage des différents bois entre eux ou par rapport aux lignes de sol.
A l'intérieur : l'atelier
Face au mécanisme d’arbre à came derrière la roue :
la transmission du plafond vers les machines (environ 58 poulies sur une douzaine d’axes.
La transmission à une génératrice dans le grenier pour une production du 110v pour l’éclairage de l’atelier = autonomie.
Les machines.
Grosse scie à ruban (débit bois) marque Béronius devenu Volvo par la suite.
Raboteuse dégauchisseuse, mortaiseuse.
Scie circulaire sur table. (Châssis fabrication maison)
Grosse meule d’affutage
Canneleuse pour cylindre fonte avec son palan et système d’ébavurage intégré. Machine rare possédant plusieurs vitesses : M/AV, M/AR, un pas
d’avance.
Petit tour d’acier :
Double foyer de forge : alimentation d’air par une boite à vent et une trémie bois/fer jusqu’au foyer.
Grand tour :
Plateau de 80cm de diamètre, table de travail de 5m de long, ceinture pour limiter la flexion.
La meule d'affutage
Malheureusement, avec le temps, la meule était endommagée. Par chance nous en avons retrouvée une du même diamêtre ..........en Loire atlantique. Dans notre association, la solidarité est toujours présente et des adhérents se sont proposés pour la rapatrier dans le Moulin
